Ang pangunang makina sa air compressor mao ang kinauyokan nga bahin sa air compressor ug moandar sa kusog nga tulin sulod sa taas nga panahon. Tungod kay ang mga sangkap ug mga bearings adunay katugbang nga kinabuhi sa serbisyo, ang preventive main engine overhaul kinahanglan nga himuon pagkahuman kini nagdagan sulod sa usa ka piho nga yugto sa panahon o mga tuig. Sa laktod nga pagkasulti, ang trabaho sa overhaul kinahanglan nga mag-focus sa mosunod nga upat ka mga butang:
1. Pag-adjust sa gintang
A. Ang radial gap tali sa lalaki ug babaye nga rotor sa main engine modako. Ang direktang resulta mao nga ang compressor leakage (ie back leakage) modako atol sa compression sa air compressor, ug ang gidaghanon sa compressed air nga gipagawas gikan sa makina mogamay. Ang efficiency makita sa pagkunhod sa compression efficiency sa compressor.
B. Ang pagdako sa gintang tali sa yin ug yang rotors ug sa rear end cover ug bearings makaapekto sa sealing ug compression efficiency sa compressor. Sa samang higayon, dako kini og epekto sa service life sa yin ug yang rotors. I-adjust ang rotor gap atol sa overhaul aron malikayan ang mga garas o pagkaguba sa rotor ug shell.
C. Ang gintang tali sa mga nag-unang tornilyo, ang cross section sa tornilyo ug ang mga tumoy sa atubangan ug likod nga mga lingkoranan sa bearing kay dako kaayo, nga direktang moresulta sa kasaba, nga sagad gitawag nga abnormal nga kasaba sa air compressor. Kon kini nga sitwasyon mahitabo ug dili masulbad sa tukmang panahon, dali ra nga motapot ang mga tumoy, ang tumoy sa lingkoranan sa bearing sa likod sa lingkoranan sa pagkarga, ug ang tumoy sa lingkoranan sa bearing sa atubangan sa lingkoranan sa pagdiskarga. Tungod niini, kalit nga mamatay ang ilong sa makina, ug ang gasto sa pag-ayo mas taas pa nianang panahona.
2. Pagtambal sa pagsul-ob
Sama sa atong nahibaloan, basta nagdagan ang makinarya, adunay pagkaguba. Ubos sa normal nga mga kahimtang, tungod sa paglubricate sa lubricating oil (kasagarang nailhan nga: air compressor oil), ang pagkaguba mokunhod pag-ayo, apan sa dugay nga high-speed nga operasyon. Ang pagkaguba hinayhinay nga nagkataas. Ang mga screw air compressor kasagaran naggamit ug imported nga mga bearings, ug ang ilang kinabuhi sa serbisyo limitado usab sa 30 Mga 000h. Mahitungod sa main engine sa air compressor, dugang sa mga bearings, adunay usab pagkaguba sa shaft seal, gearbox, ug uban pa. Kung ang husto nga mga lakang sa pagpugong dili himuon alang sa gagmay nga pagkaguba, dali kini nga mosangput sa dugang nga pagkaguba ug kadaot sa mga sangkap.
3. Paglimpyo sa host
Ang mga internal nga sangkap sa air compressor host dugay nang anaa sa taas nga temperatura ug presyur nga palibot. Inubanan sa paspas nga operasyon, adunay abog ug mga hugaw sa hangin sa palibot. Human makasulod kining gagmay nga solidong mga substansiya sa makina, kini magtapok uban sa mga deposito sa carbon sa lubricating oil. Kon kini magtapok sa paglabay sa panahon ug mahimong mas dagkong solidong mga bloke, kini mahimong hinungdan sa pagkabara sa host.
4. Pagtaas sa gasto
Ang gasto dinhi nagtumong sa mga gasto sa pagmentinar ug gasto sa kuryente. Tungod kay ang pangunang makina sa air compressor dugay nang nagdagan nga wala ma-overhaul, ang pagkaguba sa mga sangkap modaghan, ug ang pipila ka mga naguba nga hugaw magpabilin sa lungag sa pangunang makina, nga makapamubo sa kinabuhi sa lubricant. Sa samang higayon, tungod sa mga hugaw, ang oras sa paggamit sa oil and gas separator core ug ang panahon sa oil filtration momubo pag-ayo, nga moresulta sa pagtaas sa gasto sa pagmentinar. Sa termino sa gasto sa kuryente, tungod sa pagtaas sa friction ug pagkunhod sa compression efficiency, ang gasto sa kuryente dili kalikayan nga motaas. Dugang pa, ang pagkunhod sa gidaghanon sa hangin ug kalidad sa compressed air nga gipahinabo sa air compressor host hinungdan usab sa dili direkta nga pagtaas sa gasto sa produksiyon.
Oras sa pag-post: Pebrero 24, 2025
