Ang nag-unang makina sa air compressor mao ang panguna nga bahin sa air compressor ug nagpadagan sa taas nga tulin sa dugay nga panahon. Sanglit ang mga sangkap ug mga bearings adunay katugbang nga kinabuhi sa serbisyo, ang pagpugong sa panguna nga sulong sa makina kinahanglan nga himuon human kini nagdagan alang sa usa ka piho nga panahon o mga tuig. Sa katingbanan, ang pag-overhaul nga trabaho kinahanglan nga mag-focus sa mosunud nga upat ka mga butang:
1. Giusab ang Gap
A. Ang gintang sa radial tali sa mga lalaki ug babaye nga rotors sa main engine nagdugang. Ang direkta nga sangputanan mao nga ang pagtulo sa compressor (ie back reakage) nagdugang sa pag-compress sa air compressor, ug ang gidaghanon sa gipilit nga hangin nga gipalagpot gikan sa makina mahimong gamay. Ang nahunahunaan nga pagkaayo mao ang pagkunhod sa komperensya sa compression sa compressor.
B. Ang pagtaas sa gintang tali sa yin ug yang rotors ug ang likod nga tumoy sa sulud ug pag-antus makaapekto sa pag-ayo sa pagbugkos ug pag-compresse sa compressor. Sa parehas nga oras, adunay dako nga epekto sa kinabuhi sa serbisyo sa yin ug yang rotors. Ipasibo ang Gap sa Rotor sa panahon sa pag-overhaul aron malikayan ang mga gasgas o magsul-ob sa rotor ug kabhang.
C. Ang gintang tali sa mga nag-unang mga screws, ang seksyon sa krus sa screw ug ang mga tumoy sa nawong sa mga lingkuranan sa unahan ug sa likod nga mga lingkuranan, nga kanunay nga gipunting sa kasaba sa air compressor. Kung ang kini nga kahimtang mahitabo ug wala maatubang sa oras, kini dali alang sa mga tumoy sa mga nawong sa sungkod, ang katapusan nga nawong sa lingkoranan sa likod sa lingkoranan sa atubang sa lingkoranan sa atubang sa lingkoranan sa atubang sa lingkuranan. Ingon usa ka sangputanan, ang ilong sa makina kalit nga namatay, ug ang gasto sa pag-ayo mas taas sa oras.
2. Pagsul-ob sa pagtambal
Sama sa nahibal-an naton tanan, basta ang makina nagdagan, isul-ob. Ubos sa normal nga mga kahimtang, tungod sa lubrication sa lubricating nga lana (sagad nga nailhan nga: Air Compressor Oil), ang pagsul-ob pagakunhuran, apan dugay nga operasyon sa taas nga tulin. Ang pagsul-ob hinay nga nagkadaghan. Ang mga compressor sa mga sungkod sa kasagarang gigamit nga gi-import nga mga bearings, ug ang ilang serbisyo sa serbisyo limitado usab sa 30 mga 000H. Hangtod sa bahin sa air compressor main engine, dugang pa sa mga bearings, gisul-ob usab ang SHAFT SEPEMA, ESC.
3. Host Paglimpyo
Ang mga sulud nga sangkap sa Air Compressor Host na sa usa ka high-temperatura, taas nga presyur nga palibot sa dugay nga panahon. Inubanan sa high-speed operation, adunay abog ug mga hugaw sa ambient nga hangin. Pagkahuman niining gagmay nga mga solturahan nga mga sangkap makasulod sa makina, makatipon sila uban ang mga deposito sa carbon sa lana sa lubricating. Kung makolekta nila sa daghang oras ug maporma ang labi ka lig-on nga solidong mga bloke, mahimo kini nga hinungdan sa pag-atiman sa host.
4. Pagtaas sa Gasto
Ang gasto dinhi nagtumong sa mga gasto sa pagmintinar ug gasto sa kuryente. Sanglit ang nag-unang makina sa air compressor nagdagan sa dugay nga panahon nga wala mag-overhaul, ang pagsul-ob sa mga sangkap nagdugang, ug ang pipila nga gisul-ob nga mga hugaw nagpabilin sa nag-unang lungag sa makina, nga makapamubo sa kinabuhi sa lubi. Sa parehas nga oras, tungod sa mga impurities, ang oras sa paggamit sa Separator sa lana ug gas ug ang panahon sa pagsala sa lana gipamub-an pag-ayo, nga miresulta sa dugang nga mga gasto sa pagpadayon. Sa mga termino sa mga gasto sa kuryente, tungod sa pagdugang sa pagkalayo ug pagkunhod sa kahusayan sa pag-compress, mga gasto sa kuryente dili gyud malikayan nga madugangan. Dugang pa, ang pagkunhod sa gidaghanon sa hangin ug ang gipugos nga kalidad sa hangin nga gipahinabo sa Air Compressor host usab hinungdan sa usa ka dili direkta nga pagtaas sa mga gasto sa produksiyon.
Post Oras: Peb-24-2025
