1. Duha ka yugto nga compression nga nagpakunhod sa ratio sa compression sa matag yugto, nagpamenus sa internal nga pagtulo, nagpauswag sa pagkaayo sa volumernic, nga nagpalambo sa pag-ayo sa Oad, ug gipadako ang kinabuhi sa host.
2. DUHA KA TUIG-AMPL PM VSD Nag-ilis sa pag-compress sa single-entablado, ug ang pagbalhin gipadako sa hapit 15%, nga makab-ot ang dugang nga 15% nga epekto sa enerhiya.
3. Gisagop sa rotor ang pinakabag-o nga patente nga profile sa Rotor UV, nga gipino sa kapin sa 20 nga pamaagi aron masiguro ang katukma, pagkakasaligan, ug pagka-epektibo sa profile sa rotor.
4. DUHA ka yugto PM VSD Air Compressor Mainframe labi ka episyente ug labi nga pag-save sa enerhiya. Makatipig kini hangtod sa 40% nga enerhiya kung itandi sa ordinaryong industriya nga frequency nga makina. Gibanabana sa 8000h / yunit / tuig, makaluwas kini sa kuryente 30,000 USD matag tuig.
1. Pag-ayo sa enerhiya
Duha ka yugto nga PM nga FSD rotor direkta nga gimaneho sa mga gears, ug ang matag yugto sa rotor makakuha sa labing kaayo nga tulin. Ang katapusan sa hangin kanunay nga nagdagan sa labing kaayo nga katulin sa pagluwas sa enerhiya. Ang frequency nga pagkakabig sa pagbag-o sa pagsugod makapakunhod sa pag-inom sa enerhiya sa air compressor sa pagsugod sa pagsugod. Pinaagi sa pagpugong sa presyur sa taliwala sa mga yugto, ang compressor kanunay nga nagtrabaho sa labing kaayo nga kahusayan nga punto sa ilalum sa lainlaing mga kahimtang sa pagtrabaho. Kung itandi sa usa ka yugto nga naayos sa air compressor sa air, sa prinsipyo, ang duha nga entablado nga PM sa Air Compressor makatipig 40% Energy
2. Pag-ayo sa episyente
PM VSD Motor + Wala'y pagkawala sa kahusayan sa paghusay.
Ang motor nga PM adunay mga bentaha sa pag-save sa enerhiya ug maayo kaayo nga pasundayag.
Ang usa ka piraso nga istraktura mahimong makunhuran ang kahusayan nga pagkawala sa pag-coupling ug gear.
Modelo | Dks-22vt | Dks-37vt | Dks-45vt | Dks-55vt | Dks-75v | |
Motor | Gahum (KW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Horsepower (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
AIRCTICEENTEDENTED / Pressure sa pagtrabaho (M³ / min. / MPA) | 4.2 / 0.7 | 7.6 / 0.7 | 9.8 / 0.7 | 12.8 / 0.7 | 16.9 / 0.7 | |
4.1 / 0.8 | 7.1 / .0.8 | 9.7 / 0.8 | 12.5 / 0.8 | 16.5 / 0.8 | ||
3.5 / 1.0 | 5.9 / 1.0 | 7.8 / 1.0 | 10.7 / 1.0 | 13.0 / 1.0 | ||
3.2 / 1.3 | 5.4 / 1.3 | 6.5 / 1.3 | 8.6 / 1.3 | 11.0 / 1.3 | ||
Diametro sa outlet sa hangin | Dn40 | Dn40 | Dn65 | Dn65 | Dn65 | |
Lubricating volume sa lana (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Saba nga lebel DB (A) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
Paagi nga Gasa | Direct Grandn | Direct Grandn | Direct Grandn | Direct Grandn | Direct Grandn | |
Pagsugod sa pagsugod | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Timbang (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Mga Dimensyon sa Extenal | Haba (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Gilapdon (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Taas (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Modelo | Dks-90vt | Dks-110vt | Dks-132vt | Dks-160vt | Dks-185vt | ||
Motor | Gahum (KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Horsepower (PS) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
AIRCTICEENTEDENTED / Pressure sa pagtrabaho (M³ / min. / MPA) | 20.8 / 0.7 | 25.5 / 0.7 | 29.6 / 0.7 | 33.6 / 0.7 | 39.6 / 0.7 | ||
19.8 / 0.8 | 24.6 / .0.8 | 28.0 / 0.8 | 32.6 / 0.8 | 38.0 / 0.8 | |||
17.5 / 1.0 | 20.51.0 | 23.5 / 1.0 | 28.5 / 1.0 | 32.5 / 1.0 | |||
14.3 / 1.3 | 17.6 / 1.3 | 19.8 / 1.3 | 23.8 / 1.3 | 27.6 / 1.3 | |||
Diametro sa outlet sa hangin | Dn65 | Dn65 | Dn80 | Dn80 | Dn80 | ||
Lubricating volume sa lana (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Saba nga lebel DB (A) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
Paagi nga Gasa | Direct Grandn | Direct Grandn | Direct Grandn | Direct Grandn | Direct Grandn | ||
Pagsugod sa pagsugod | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Timbang (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Mga Dimensyon sa Extenal | Haba (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Gilapdon (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Taas (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |